理想汽车创始人李想在社交平台发布了一段理想i8在封闭场地上下楼梯的视频片段，并称：“理想i8，有人描述它是能越野的小MEGA，是不是也挺好”？
理想i8的车型定位是纯电中大型SUV，主打家用大空间和智能化，前几天理想i8正式开启预订，预售价35万元-40万元，7月29日上市时将公布正式售价。
从产品力看，i8 全系标配双电机四驱系统，搭载理想下一代辅助驾驶架构MindVLA，CLTC 续航最高达 720 公里，并支持 5C 超充技术（10 分钟补能 500 公里），这些核心配置与 35 万 - 40 万元的定价形成合理匹配。此外，理想汽车推出的 L 系列智能焕新版车型已验证 “加量不加价” 策略，这一逻辑很可能延续至 i8，确保其竞争力。
展开剩余48%不过很多用户纠结理想i8虽说定位SUV，但身段看似MPV。说实话理想i8会有种跨界车的既视感，但从能力和体验来讲，这种身段带来的优势是车内的大空间，理想i8官方宣称其“第三排空间堪比五座车的第二排”，三排腿部空间为875mm，三排坐高为333mm。同时，由于双电机智能四驱的配备，包括空气悬架的搭载，i8也能满足一些户外简单穿越的场景。
因此李厂长也建议大家换个视角思考一下：“这是一辆35-40万的“能越野的小MEGA”，不仅有MPV的空间舒适性，还有SUV的通过性和轿车的驾驶感”。
其实从场景来看，i8的家庭定位带来的车内三排空间丝毫不必担心，全家人出行相信每个乘员都会有很好的体验，理想汽车最新最强的智能化体验也都会在i8上有所体现。不过就越野来说，虽说i8的通过性不俗，从场景考量，预计理想汽车也会对车身刚性进行加强，但毕竟不是越野车，满足大家偶尔的户外自驾、穿越才符合它的定位，但这对于绝大多数用户来说，已经完全够用了。
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